編者按：家，讓我們百般牽掛；家，讓我們無懼長途跋涉。通過“回到出發(fā)的地方”，讓我們漂泊了一年的心重新出發(fā)。年味越來越近了，讓我們，一起回家！
1月10日，2020年春運拉開帷幕。人民網(wǎng)福建頻道“春運特別報道”為您呈現(xiàn)平凡又真實的春運故事。今天講述一位女列車長如何升級為動車組女司機。
從列車長到動車組“女司機”
從列車長到“司機長”的轉變，是劉純人生中的一個重要轉折，也是時代發(fā)展的一個見證。
劉純原來是南昌局集團公司福州客運段的一名列車長。2013年參加工作的她，2016年當上了列車長。2019年5月，公司開始選拔培養(yǎng)女性動車組司機，聽到這個消息后，劉純毫不猶豫就報了名。
“以前還是很羨慕動車組司機的，覺得他們不用跟旅客打交道，拎著包就走，很輕松的樣子�！眲⒓冋f道。去年她建議弟弟去報考機務段，以便將來可以當一名動車組司機，沒想到是自己先選擇了這條路。
春運“老司機”變身“新學員”
1992年出生的劉純，已經(jīng)有6年春運工作的經(jīng)驗了，算是一名“春運老司機”，然而今年春運，她轉崗為動車組副司機，崗位職責發(fā)生了很大變化。
“每年春運都是在車廂為旅客服務，帶領乘務組做好衛(wèi)生呀、補票呀這些工作�！眲⒓兘榻B，雖然現(xiàn)在沒有直接面對旅客，但是服務的壓力一點也沒有少。在司機室里，不僅要確保列車安全正點運行，而且還要關注一下有沒有車廂超員或者超重，一旦發(fā)現(xiàn)這種情況要趕緊通知列車長，做好疏解，不然會影響列車安全運行。
“目前的崗位對我來說挑戰(zhàn)還是比較大的，至少還要鍛煉2年才能單獨開車吧！”劉純說道，“壓力很大，但是我有信心！”
變的是崗位不變的是服務
“雖然工作崗位換了，沒有直接面對旅客了，但是對旅客服務的宗旨并沒有打折！”至于不同，劉純說道，“現(xiàn)在的安全壓力更大了�！�
火車跑得快全靠頭來帶。動車組司機肩負著整個列車的運行安全，責任重如泰山。所以要求也更高，有一千多道題要背得滾瓜爛熟！劉純已經(jīng)經(jīng)歷了兩次理論考試，每次都有同事被淘汰下來，為她們感到惋惜的同時，也深深感到了危機感。
令劉純慶幸的是，曾經(jīng)的崗位，能夠促進現(xiàn)在的工作。在司機室里工作時，每當列車起步和停車時，她都會想著要平穩(wěn)再平穩(wěn)。因此她也更加注重平穩(wěn)操作的學習�！昂竺嬗欣先�、小孩，還有端茶倒水的旅客，不平穩(wěn)的話很容易燙傷了他們�！眲⒓冋f道。（余杉芳 邵玉姿）
