新福廈鐵路烏龍江特大橋順利合攏

6月11日，新福廈鐵路烏龍江特大橋鋼梁吊裝完成合攏。福州市交通局供圖

“感謝貴單位同志們辛勤付出，為烏龍江特大橋的建設(shè)提供實實在在的保障。”6月11日，隨著新福廈鐵路烏龍江特大橋鋼梁吊裝順利完成合攏，一封感謝信送到了福州市交通局，感謝地方海事和公路部門在大橋基礎(chǔ)施工、混凝土箱梁現(xiàn)澆施工、鋼箱梁運輸和吊裝、大型浮吊進出場等方面的支持和幫助。

烏龍江特大橋作為新建福廈鐵路的控制性工程之一，橋梁跨越福州閩江南港河道、處于烏龍江咽喉航段，緊鄰下游324國道烏龍江大橋67米，上游為福平鐵路烏龍江大橋85米。目前有5座大橋同時布置在約300米長的河段上，水中橋墩林立，水深流急、潮差大、船舶流量大，通航條件復(fù)雜，施工難度高。

為保障工程順利施工和所在水域船舶通行安全，自2017年11月該項目開工以來，地方海事部門主動介入，對不影響通航安全的項目前期涉水工程階段實施容缺開工服務(wù)審批，并協(xié)調(diào)福平鐵路烏龍江大橋項目兩艘警戒船協(xié)同做好水上安全警戒，保障項目順利開工。

施工作業(yè)中，灣邊海事處密切關(guān)注工程進展，指導(dǎo)施工單位做好防臺、防汛、防碰撞、防污染等安全措施，確保通航、施工兩不誤；在水上主塔和鋼箱梁施工中，指導(dǎo)項目部構(gòu)建《水上交通安全風險分級管控和隱患排查治理“雙預(yù)防”機制》、編制《鋼梁船舶運輸和吊裝水上交通安全保障方案》，配合工程節(jié)點實施水上交通安全管制36余次、發(fā)布航行警告47次，出動海巡艇約70艘/天次、累計保障時間超過300航時，為大橋按期合攏奠定了堅實的基礎(chǔ)。（黃聲煊 陳娜妍）