專訪福州地鐵集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理?xiàng)罱▏?guó)：探索智慧交通 2023年有望投用“全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”

福州地鐵集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理?xiàng)罱▏?guó)接受人民網(wǎng)采訪。人民網(wǎng) 葉青卿攝

訪談主題：探索“全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”

訪談嘉賓：福州地鐵集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理?xiàng)罱▏?guó)  觀點(diǎn)摘要：近幾年，福州地鐵一直探索智慧交通的建設(shè)，隨著“5G”時(shí)代的到來，福州地鐵建設(shè)進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代。2020年，“5G”信號(hào)已實(shí)現(xiàn)地鐵1號(hào)線和2號(hào)線的全覆蓋，還實(shí)現(xiàn)了“人臉識(shí)別進(jìn)閘機(jī)”，這都是全國(guó)首創(chuàng)。目前，福州地鐵在建的4號(hào)線將采取全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2023年下半年將投入使用，屆時(shí)列車將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)出庫、自動(dòng)駕駛、自行運(yùn)行、自動(dòng)調(diào)頭等智能化運(yùn)作。

從常規(guī)的信息化管理，到應(yīng)用新技術(shù)的智慧化管理，是目前城市地鐵交通發(fā)展的必然性。各條網(wǎng)線的融合、各個(gè)系統(tǒng)的融合，都需要數(shù)字技術(shù)來支撐“智慧地鐵”運(yùn)行，這也是福州地鐵下一階段發(fā)展的方向和重點(diǎn)。(魏鵬飛 蘭志飛 鄭窈 葉青卿）