在國(guó)內(nèi)國(guó)際多個(gè)重要場(chǎng)合,習(xí)近平總書記對(duì)“一帶一路”建設(shè)的重大意義、豐富內(nèi)涵、路線方法,“一帶一路”提供的世界機(jī)遇以及如何通過(guò)“一帶一路”進(jìn)行國(guó)際合作等進(jìn)行深刻闡述,為推動(dòng)共建“一帶一路”走深走實(shí)、行穩(wěn)致遠(yuǎn)指明了正確方向,勾畫了宏偉藍(lán)圖,提供了重要遵循。
福建省深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記的重要講話重要指示批示精神,打造以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)——“絲路海運(yùn)”,開辟出一條通向世界的黃金水道。
自2018年12月啟動(dòng)以來(lái),“絲路海運(yùn)”先后發(fā)布70條命名航線,其中廈門港55條、福州港11條、天津港2條、山東港2條。今年1—2月,全部70條“絲路海運(yùn)”航線開行453個(gè)航次,完成集裝箱吞吐量51.83萬(wàn)標(biāo)箱,超過(guò)2020年第一季度總量,實(shí)現(xiàn)“開門紅”。
“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)容
2018年12月24日,“絲路海運(yùn)”開行啟動(dòng)儀式在廈門港舉行,首批16條“絲路海運(yùn)”命名航線正式發(fā)布!敖z路海運(yùn)”品牌由廈門港務(wù)控股集團(tuán)攜手福建交通運(yùn)輸集團(tuán)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)成立,是加強(qiáng)“海絲”核心區(qū)建設(shè)的重要工作。
2020年7月,全新一代、世界最大集裝箱船“現(xiàn)代格但斯克”輪?吭诤娓蹍^(qū)嵩嶼集裝箱碼頭,廈門港以“過(guò)水門”儀式迎接這艘“船王”的到來(lái),標(biāo)志著韓國(guó)現(xiàn)代商船公司正式加入“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟。
“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)容,黃金水道越行越寬。2020年,天津港宣布加入“絲路海運(yùn)”,投入2條天津至東南亞集裝箱航線參與運(yùn)營(yíng)。
“韓國(guó)現(xiàn)代商船公司、天津港集團(tuán)、山東省港口集團(tuán)、北部灣港務(wù)集團(tuán)等港航企業(yè)加入后,‘絲路海運(yùn)’聯(lián)盟的知名度得到極大提升!备=ńz路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理李南表示,未來(lái)該公司將進(jìn)一步壯大“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟,吸引更多國(guó)內(nèi)外港航物流貿(mào)易企業(yè)及高校、研究機(jī)構(gòu)加入,爭(zhēng)取聯(lián)盟成員達(dá)到300家。截至去年底,“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員已突破200家,發(fā)展成為涵蓋港口、航運(yùn)、物流、貿(mào)易、投資、金融、信息及高校和科研單位等不同行業(yè)領(lǐng)域的合作平臺(tái),強(qiáng)有力的“絲路海運(yùn)”港航網(wǎng)絡(luò)正在加快形成。
多式聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展
港口作為暢通經(jīng)濟(jì)社會(huì)循環(huán)的基礎(chǔ)性設(shè)施,不斷完善的港站樞紐集疏運(yùn)體系,為港口運(yùn)行帶來(lái)了更高的循環(huán)效率。
2020年6月20日,裝載10個(gè)鐵路箱的“天鵝湖”輪在福州江陰港鳴笛起航,開創(chuàng)了福州港鐵路箱外貿(mào)貨物“一箱到底”全程多式聯(lián)運(yùn)新模式。隨著班列線路加密、運(yùn)行規(guī)模擴(kuò)大,福州港江陰港區(qū)已成為江西、湖南、湖北、四川等多個(gè)中西部省市內(nèi)陸貨物進(jìn)出海的重要通道。
廈門海滄港區(qū)、湄洲灣東吳港區(qū)、泉州港近年來(lái)也紛紛以多式聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn),出臺(tái)《關(guān)于加快泉州港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的若干意見(jiàn)》《廈門市促進(jìn)廈門港海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的扶持意見(jiàn)》,確保集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示,2020年廈門港多式聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展,完成海鐵聯(lián)運(yùn)5.15萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)40.46%。國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱完成110.99標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)27.3%。中轉(zhuǎn)箱運(yùn)量增勢(shì)明顯,成為福建港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新亮點(diǎn)。
“目前‘絲路海運(yùn)’的6條快捷航線,在船舶通行、船舶聯(lián)檢、碼頭作業(yè)、貨物通關(guān)、航運(yùn)服務(wù)等八大環(huán)節(jié)中,進(jìn)一步提升了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)了更高的港口效率、更準(zhǔn)的船舶班期、更低的物流成本。”李南表示,相關(guān)船舶作業(yè)效率提升了5%,在港時(shí)間壓縮了10%,貨物查驗(yàn)效率提升了20%。
“目前,‘絲路海運(yùn)’綜合信息服務(wù)平臺(tái)正在加緊建設(shè)中。該平臺(tái)充分利用現(xiàn)有信息化資源,將國(guó)際貿(mào)易單一窗口、港口智慧物流平臺(tái)、訂艙平臺(tái)等港航貿(mào)易信息進(jìn)行有機(jī)整合,以‘絲路海運(yùn)’航線為載體、以數(shù)據(jù)平臺(tái)為抓手,實(shí)現(xiàn)‘絲路海運(yùn)’物流可視化。”李南表示,平臺(tái)還將通過(guò)創(chuàng)建口岸通關(guān)效率指數(shù)、物流景氣指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)、進(jìn)出口商品指數(shù)等數(shù)字產(chǎn)品,構(gòu)建“絲路海運(yùn)”指數(shù)體系,為口岸營(yíng)商環(huán)境提升、航商航線資源配置、廠商對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)等提供決策依據(jù)。
暢通“海上經(jīng)濟(jì)”大通道
發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì),核心在于產(chǎn)業(yè),重點(diǎn)在港口優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。2020年,福建省與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)貿(mào)易額增長(zhǎng)7.2%,東盟成為福建省第一大貿(mào)易伙伴!敖z路海運(yùn)”在助力“21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)”建設(shè)不斷走深走實(shí)的同時(shí),福建港口“一盤棋”統(tǒng)籌發(fā)展也正在釋放強(qiáng)大動(dòng)能。
1月25日,運(yùn)載著寧德時(shí)代鋰電池集裝箱的“良翔7”號(hào)輪緩緩駛出寧德漳灣作業(yè)區(qū),駛往廈門,標(biāo)志著“寧德—廈門”集裝箱直航定班支線正式開通。新航線的開通,大幅壓縮了物流成本,開啟了寧德及周邊貨源直達(dá)廈門中轉(zhuǎn)的海上通道。
在此之前, 2020年9月,“廈門—莆田”集裝箱穿梭航線和福建沿海穿梭支線(寧德—江陰—廈門—泉州)先后開通,開啟了福建省各港口整合資源、攜手合作的新篇章。
“規(guī)劃形成以福州港(福州市港口)、廈門港(廈門灣內(nèi)港區(qū))為全國(guó)沿海主要港口,其他港口為地區(qū)性重要港口,分工合作、協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠共贏的分層次發(fā)展格局!边@是日前省政府正式公布實(shí)施的《福建省沿海港口布局規(guī)劃(2020—2035年)》所擘畫的福建港口新發(fā)展格局。
數(shù)據(jù)顯示,今年1—2月,福建港口貨物吞吐量9782.59萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)22.9%;集裝箱吞吐量259.96萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)14.8%。立足于差異化發(fā)展新格局,福建港口迎來(lái)“開門紅”。
好風(fēng)憑借力,潮起再揚(yáng)帆。福建布局港口新篇章,充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和港口產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng),在暢通國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的同時(shí),內(nèi)外聯(lián)動(dòng),更好地融入國(guó)際大循環(huán),推動(dòng)福建沿海港口發(fā)揮在國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)中的戰(zhàn)略鏈接作用。
大港口、大通道、大物流,福建港口正在全面建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)先行區(qū),主動(dòng)融入共建“一帶一路”,更好地服務(wù)福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(記者 吳宏雄 通訊員 陳勤思)