碼頭上，數(shù)艘巨輪一字排開，數(shù)十米高的大型機(jī)械揮舞“巨臂”作業(yè)，干勁十足；后方堆場上，5G智能巡檢機(jī)器人來回巡檢，自動(dòng)化軌道吊運(yùn)轉(zhuǎn)自如……

在福州新港國際集裝箱碼頭，軌道吊開始移動(dòng)，從堆場上抓起一個(gè)集裝箱，平穩(wěn)地將其放在自動(dòng)駕駛集卡上。隨后，自動(dòng)駕駛集卡啟動(dòng)，將集裝箱運(yùn)往堆場中的指定位置。

福州新港國際集裝箱碼頭無人作業(yè)現(xiàn)場。人民網(wǎng)記者 陳藍(lán)燕攝

此刻，碼頭上空無一人。在遠(yuǎn)程控制中心里，今年48歲的遠(yuǎn)控軌道吊操作員鄭文清正坐在辦公椅上，盯著面前的顯示屏，左手移動(dòng)手柄控制吊具平移，右手移動(dòng)手柄控制吊具升降，操縱著軌道吊，對集裝箱進(jìn)行“隔空取物”。

“現(xiàn)在工作環(huán)境比以前好太多了?！碧崞疬@兩年工作的變化，鄭文清告訴記者，以前每次作業(yè)都要爬到20多米的小玻璃房里，一上去就是8個(gè)小時(shí)，冬冷夏熱、風(fēng)吹日曬?！拔覀円L年低頭彎腰，很容易椎間盤突出?，F(xiàn)在可以挺直腰桿，坐在辦公室里就能完成操作，變化真的很大?！编嵨那逭f。

遠(yuǎn)程控制中心內(nèi)，軌道吊操作員正在進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)。人民網(wǎng)記者 陳藍(lán)燕攝

技術(shù)改變了工作環(huán)境，也提高了工作效率。

“數(shù)智中心可以實(shí)現(xiàn)一人同時(shí)監(jiān)控6臺(tái)機(jī)器，作業(yè)效率大大提高?！编嵨那甯嬖V記者，自動(dòng)化軌道吊依托先進(jìn)的人工智能技術(shù)，完全無需司機(jī)上機(jī)操作，就能夠?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)不間斷作業(yè)。

如果說集裝箱碼頭的“超級大腦”解決了自動(dòng)化，福州港江陰港區(qū)13號泊位則利用數(shù)字孿生系統(tǒng)，對整個(gè)碼頭船舶作業(yè)實(shí)現(xiàn)360度監(jiān)控管理。

福州港江陰港區(qū)13號泊位碼頭運(yùn)營經(jīng)理曾東海告訴記者，該泊位水流條件復(fù)雜，交通流多，對船舶進(jìn)出港及離泊作業(yè)安全要求高。引入智能化系統(tǒng)輔助人工判斷，能夠明顯提高安全作業(yè)水平。

碼頭的堆場內(nèi)，貨物正被運(yùn)走。人民網(wǎng)記者 陳藍(lán)燕攝

“以前測算泊位利用率，需要耗時(shí)一周。現(xiàn)在半小時(shí)內(nèi)就能給出數(shù)據(jù)，有效解決了船舶進(jìn)出港擁堵情況?！痹鴸|海表示。

這只是福州港“數(shù)智化”轉(zhuǎn)型的縮影。近年來，依托數(shù)字賦能，福州港先后落地自動(dòng)化堆場街區(qū)集卡識(shí)別系統(tǒng)、智慧安質(zhì)系統(tǒng)平臺(tái)、5G智能巡檢機(jī)器人、智能理貨系統(tǒng)、“智慧港”平臺(tái)等項(xiàng)目，大步邁向智慧化。

福州港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹表示，未來一段時(shí)期，將是福州港以新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵突破期”，也是福州港從大港邁向強(qiáng)港的“重要窗口期”。福州港正加快建設(shè)海上互聯(lián)互通國際運(yùn)輸大通道，加快推進(jìn)國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)，打造服務(wù)全國、面向世界的“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)戰(zhàn)略通道。

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