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“隱形冠軍”系列探訪③

靠幾十艘“小船”干成行業(yè)龍頭,這家福建民企憑啥?

人民網(wǎng)記者 林曉麗 劉卿 蘭志飛 焦艷
2023年12月28日11:31 | 來源:人民網(wǎng)
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民營(yíng)經(jīng)濟(jì)成為福建經(jīng)濟(jì)的特色所在、活力所在、優(yōu)勢(shì)所在。當(dāng)前,福建全省上下牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展首要任務(wù),實(shí)施新時(shí)代民營(yíng)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省戰(zhàn)略,推動(dòng)福建從民營(yíng)經(jīng)濟(jì)大省向民營(yíng)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省跨越突破。

在此進(jìn)程中,各個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的“隱形冠軍”發(fā)揮著重要作用。為此,人民日?qǐng)?bào)客戶端福建頻道、人民網(wǎng)福建頻道推出“福建高質(zhì)量發(fā)展賽道上的‘隱形冠軍’”系列融媒體報(bào)道,通過記者下沉一線“探訪”,充分挖掘福建九市一區(qū)高質(zhì)量發(fā)展中的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)榜樣力量。今天推出平潭篇。

11月底的一個(gè)晌午,位于福建省莆田市的八方港口,滿載著煤炭的“新海通1”輪貨船正準(zhǔn)備靠岸。船長(zhǎng)姜華盯著岸邊,指揮貨船緩緩?fù)?看a頭后,又馬上聯(lián)系港口協(xié)調(diào)岸吊卸貨。

“這艘貨船船長(zhǎng)將近200米、載貨接近5萬噸,在秦皇島的黃驊港裝貨后,經(jīng)過大約5天的航行,抵達(dá)目的地莆田,并將在卸完貨后,再度起航?!苯A告訴記者。

“新海通1”輪貨船停靠在位于福建莆田的八方港口。人民網(wǎng)記者 劉卿攝

“新海通1”輪貨船停靠在位于福建莆田的八方港口。人民網(wǎng)記者 劉卿攝

航運(yùn),一個(gè)資金密集型的行業(yè),對(duì)于企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力有著很高的要求。在這個(gè)領(lǐng)域,福建的一家民營(yíng)企業(yè)憑“巧勁兒”闖出了一條路。

“從環(huán)渤海灣到長(zhǎng)江口岸這條航線上,如果有貨主要用到超靈便型干散貨船,基本都會(huì)想到我們海通?!备=êMòl(fā)展股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海通發(fā)展”)副總經(jīng)理劉國(guó)勇頗為自豪地告訴記者,海通發(fā)展從事國(guó)內(nèi)沿海以及國(guó)際遠(yuǎn)洋的干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù),已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)民營(yíng)干散貨航運(yùn)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一。

超靈便型船,船載量大概在5萬噸左右,淺吃水、裝載量較大,運(yùn)轉(zhuǎn)效率較高,也較為靈活。擁有一支相當(dāng)規(guī)模的超靈便型干散貨貨船,成了海通最大的優(yōu)勢(shì),也讓海通在細(xì)分市場(chǎng)上“打出了名聲”。

“我們現(xiàn)在自有船舶大概有30多艘,運(yùn)力規(guī)模在國(guó)內(nèi)從事干散貨運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)中排名前列。公司組建了以5—6萬噸載重的超靈便型干散貨船舶為主的船隊(duì),自有船舶船齡較新且船型統(tǒng)一,這樣能夠保證船舶的周轉(zhuǎn)率和物流效率。”劉國(guó)勇介紹道。

“新海通1”輪貨船船員們正在與岸上聯(lián)系。人民網(wǎng)記者 林曉麗攝

“新海通1”輪貨船船員們正在與岸上聯(lián)系。人民網(wǎng)記者 林曉麗攝

貨運(yùn)的船型眾多,為何專注于“超靈便型船”?劉國(guó)勇說,這正是公司瞅準(zhǔn)了細(xì)分市場(chǎng)后,不斷深耕的結(jié)果。“大規(guī)模經(jīng)營(yíng)超靈便型船的船東比較少,而且這一船型對(duì)管理的精細(xì)度要求比較高,這是我們海通的優(yōu)勢(shì)。”

姜華跑船三十年,從船員干到船長(zhǎng),2017年加入到海通發(fā)展的船隊(duì)?!拔覄偟胶Mǖ臅r(shí)候,國(guó)內(nèi)外航線加起來大概十幾艘船,這幾年市場(chǎng)運(yùn)力穩(wěn)步提升,公司發(fā)展得很快?!苯A見證了海通的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

“新海通1”輪貨船正在用岸吊卸貨。人民網(wǎng)記者 林曉麗攝

“新海通1”輪貨船正在用岸吊卸貨。人民網(wǎng)記者 林曉麗攝

海運(yùn),通達(dá)世界。海通的船跑過30多個(gè)國(guó)家的200多個(gè)港口,運(yùn)輸?shù)V石、煤炭、化肥等貨物。航運(yùn)不是簡(jiǎn)單的裝貨、運(yùn)貨、卸貨的“流水線”作業(yè),往往細(xì)節(jié)中蘊(yùn)藏著機(jī)遇。比如一些國(guó)家的港口基礎(chǔ)設(shè)施比較差,沒有岸吊,裝卸貨很不方便,比較大的船就去不了,海通發(fā)展這些超靈便型船上自備了裝卸吊,這樣“多做了一步”,有貨要去這些港口的貨主就自然而然會(huì)想到海通的船。

航運(yùn),是外貿(mào)的“晴雨表”之一。運(yùn)出去工程、機(jī)械設(shè)備、鋼材和汽車,運(yùn)回來糧食、煤炭和鐵礦石……從海通發(fā)展航運(yùn)的貨物,可以窺見我國(guó)外貿(mào)的特點(diǎn)?!拔覀儗⒗^續(xù)深耕干散貨航運(yùn)領(lǐng)域,積極投身推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展和‘一帶一路’建設(shè)中,做精做強(qiáng)中國(guó)航運(yùn)事業(yè)?!眲?guó)勇表示。

(責(zé)編:江葦杭、劉卿)

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