17日上午，全長(zhǎng)12.371公里、歷經(jīng)三年施工建設(shè)，福建省首座預(yù)制裝配化跨海大橋——廈門翔安大橋主橋建成通車。楊雨嫣攝

翔安大橋橋面瀝青鋪裝施工現(xiàn)場(chǎng)。眭文飛攝

人民網(wǎng)廈門1月17日電 （張萌、陳博）17日上午，全長(zhǎng)12.371公里、歷經(jīng)三年施工建設(shè)，福建省首座預(yù)制裝配化跨海大橋——廈門翔安大橋主橋建成通車。至此，廈門跨島交通正式邁入“五橋兩隧”新格局，當(dāng)?shù)厥忻襁M(jìn)出本島時(shí)間將由原來的半小時(shí)縮短至5分鐘，在有效緩解翔安隧道進(jìn)出島交通壓力的同時(shí)，還將進(jìn)一步完善廈門市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)。

翔安大橋?qū)?duì)廈門市踐行“提升本島、跨島發(fā)展”重大戰(zhàn)略，以及加快建設(shè)“一帶一路”國(guó)家物流新通道和國(guó)際綜合交通樞紐城市具有重要意義。楊雨嫣攝

翔安大橋是福建省一次性投資額最大、整體橋面最寬、跨海段采用鋼箱梁最長(zhǎng)、下沉式隧道最長(zhǎng)的橋隧綜合跨海通道工程。楊雨嫣攝

隨著翔安大橋的建成通車，廈門跨島交通正式邁入“五橋兩隧”新格局，“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)進(jìn)一步完善。廈門市交通運(yùn)輸局供圖

今后，當(dāng)?shù)厥忻襁M(jìn)出本島時(shí)間將由原來的半小時(shí)縮短至5分鐘，有效緩解翔安隧道進(jìn)出島交通壓力。楊雨嫣攝

翔安大橋由廈門路橋集團(tuán)代建，起于廈門市金尚路與枋鐘路交叉口，接海滄隧道本島連接線，以橋梁形式跨越廈門東海域，止于翔安大道，接已建劉五店互通，路線全長(zhǎng)12.371公里。該橋自2019年12月開工以來，歷時(shí)37個(gè)月，集合了海洋、城市施工環(huán)境和橋梁、隧道施工工藝。其中，3.3公里海中區(qū)橋梁采用鋼管復(fù)合樁，承臺(tái)、墩柱、鋼箱梁工廠化預(yù)制和機(jī)械化拼裝的現(xiàn)代裝配式施工。

值得關(guān)注的是，翔安大橋是福建省一次性投資額最大、整體橋面最寬、跨海段采用鋼箱梁最長(zhǎng)、下沉式隧道最長(zhǎng)的橋隧綜合跨海通道工程，技術(shù)起點(diǎn)高、規(guī)模大、難點(diǎn)多——大橋施工比鄰白海豚保護(hù)區(qū)且臨近機(jī)場(chǎng)，航空限高影響大型浮吊正常作業(yè)，施工機(jī)具受限；大橋跨海段橋位區(qū)海底覆蓋層較薄、風(fēng)化層厚度變化劇烈，還伴有風(fēng)化深槽，基巖面起伏變化大、基巖硬度差異大，地質(zhì)條件橋?yàn)閺?fù)雜；大橋位與既有航道交會(huì)，錯(cuò)綜復(fù)雜的通航環(huán)境再度增加了現(xiàn)場(chǎng)施工組織難度……項(xiàng)目周邊施工條件的復(fù)雜程度屬業(yè)內(nèi)罕見。

翔安大橋預(yù)制墩臺(tái)吊裝。楊雨嫣攝

據(jù)悉，建設(shè)過程中，建設(shè)者們積極創(chuàng)新工藝，破解施工難題。例如，大力應(yīng)用BIM信息化手段，推進(jìn)“1+N”信息化建設(shè)體系，穩(wěn)步推進(jìn)質(zhì)量、安全、進(jìn)度等；而施工過程中廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料等“四新技術(shù)”成果及微創(chuàng)新成果，創(chuàng)下多個(gè)業(yè)內(nèi)“第一”：國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模應(yīng)用于鋼箱梁制造的熱軋變厚度U型肋全熔透雙邊焊接工藝；國(guó)內(nèi)同類型橋梁中采用最大吊具——重560噸的變寬曲線整幅大節(jié)段鋼箱梁吊裝專用吊具；國(guó)內(nèi)最寬（53米）、最重（3200噸）的整孔吊裝鋼箱梁；國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用無人化集群施工技術(shù)的鋼橋面瀝青鋪裝等。

翔安大橋預(yù)制墩臺(tái)吊裝。楊雨嫣攝

同時(shí)，提交申報(bào)的科技成果數(shù)量100余項(xiàng)，并順利入選交通運(yùn)輸部第一批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目；連續(xù)三年被福建省交通建設(shè)質(zhì)量安全中心評(píng)為公路水運(yùn)工程“平安工地”省級(jí)示范項(xiàng)目；連續(xù)兩年被福建省高速公路建設(shè)總指揮部評(píng)為標(biāo)準(zhǔn)化管理典型示范項(xiàng)目等。此外，比交通運(yùn)輸部批復(fù)的工期時(shí)間足足提前了五個(gè)月。

“長(zhǎng)橋臥海波，天塹變通途”。廈門市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次翔安大橋的建成通車，除將進(jìn)一步完善海西高速公路網(wǎng)和廈門城市路網(wǎng)，以及有效促進(jìn)海峽西岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展等外，還將對(duì)廈門市踐行“提升本島、跨島發(fā)展”重大戰(zhàn)略，以及加快建設(shè)“一帶一路”國(guó)家物流新通道和國(guó)際綜合交通樞紐城市具有重要意義。

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