廈門(mén)翔安大橋中航道成功合龍。中交二航局供圖

人民網(wǎng)廈門(mén)4月8日電 7日，由中交二航局參建的廈門(mén)第二東通道（以下稱翔安大橋）中航道實(shí)現(xiàn)合龍。這是翔安大橋三個(gè)航道中跨度最大的主航道，建成后最大通航能力為2000噸級(jí)的散貨輪。

廈門(mén)翔安大橋中航道成功合龍。中交二航局供圖

翔安大橋作為交通部批復(fù)項(xiàng)目、福建省廈門(mén)市重點(diǎn)工程，是廈門(mén)市第七條進(jìn)出島通道，全長(zhǎng)約12公里，其中跨海橋梁（海中區(qū)）長(zhǎng)約4.5公里。大橋?yàn)閱畏�變高變截面連續(xù)梁橋，雙向八車(chē)道設(shè)計(jì)，采用的“拼積木”式預(yù)制安裝工藝，是繼港珠澳大橋之后，國(guó)內(nèi)第二次、福建省首次在跨海橋梁中應(yīng)用。

翔安大橋中航道橋設(shè)計(jì)為2x90+2x150+2x90米跨徑連續(xù)梁橋，合龍口鋼箱梁長(zhǎng)84米。中交二航局供圖

中交二航局有關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，翔安大橋中航道橋設(shè)計(jì)為2x90+2x150+2x90米跨徑連續(xù)梁橋，合龍口鋼箱梁長(zhǎng)84米，重2600噸，相當(dāng)于325頭成年大象的重量，且包含變截面變高度節(jié)段，施工難度及風(fēng)險(xiǎn)大、工藝銜接復(fù)雜，對(duì)吊裝平衡性、安全性、精準(zhǔn)度提出更高要求。

翔安大橋預(yù)計(jì)在2022年10月份完成全橋合龍，2023年初通車(chē)。中交二航局供圖

據(jù)悉，翔安大橋預(yù)計(jì)在2022年10月份完成全橋合龍，2023年初通車(chē)。建成后，將進(jìn)一步完善海西經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)和廈門(mén)市城市路網(wǎng)，縮小島內(nèi)外差距，促進(jìn)海峽西岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，對(duì)廈門(mén)市加快“一帶一路”國(guó)家物流新通道和建設(shè)國(guó)際綜合交通樞紐城市具有重要意義。（吳舟 何鴻鵬 鄧玉鑫）

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