編者按：

11月26日，福建省第十一次黨代會將召開。奮楫揚帆啟新程，凝心聚力謀新篇。過去這五年，你身邊發(fā)生了哪些變化？林地變成“聚寶盆”、動車開到“家門口”、全身都是“福建造”……福建省委網(wǎng)信辦、人民日報社福建分社、人民網(wǎng)福建頻道、人民日報數(shù)字傳播（福建）公司聯(lián)合推出系列短視頻——“看福建這五年”。通過人民網(wǎng)主持人沉浸式場景體驗，帶你瞧瞧福建這五年生態(tài)、交通、產(chǎn)業(yè)、文化等領(lǐng)域的可喜變化。今天我們來聊聊《看福建這五年》之交通。

過去，福建人常說，“閩道更比蜀道難”。

閩道到底有多難？福建多山，山多自然行路難。

開山劈海、水路暢通，是千百年來福建人的夢想。為了走出去，福建人逢山開道、遇水架橋，突破自然束縛，直至八閩通達(dá)。

福廈高鐵，國內(nèi)首條跨海高鐵，隧道比超80%。福建人攻堅克難，跨海灣、穿隧道，終將實現(xiàn)福州至廈門只需50分鐘�！�—福建距邁進(jìn)城市群時代，近了。

平潭海峽公鐵大橋，世界最長跨海峽公鐵兩用大橋。福建人耗時7年，“啃”下“建橋禁區(qū)”、世界三大風(fēng)口海域之一的海壇海峽“硬骨頭”�！�—坐高鐵去臺北，快了。

興泉鐵路興國至清流段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段開通，標(biāo)志著福建原中央蘇區(qū)縣寧化、清流告別無鐵路時代。——搭上紅色發(fā)展快車，革命老區(qū)，“活”了。

2016年至2020年，福建“兩縱三橫”綜合運輸通道全面建成：鐵路運營里程增至3774公里，所有設(shè)區(qū)市和平潭綜合實驗區(qū)都通動車，福州、廈門邁入“地鐵時代”；高速公路總里程增至5635公里，實現(xiàn)80%以上的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘便捷上高速，高速公路密度全國第三；開通國際和港澳臺空中路線79條；萬噸級以上深水泊位達(dá)184個。

閩道之難，早已成往事。如今，福建路網(wǎng)通達(dá)，老百姓出門也更便捷，設(shè)區(qū)市公交、地鐵可以移動支付；所有建制村實現(xiàn)100%通客車……

俗話說，要致富，先修路。在福建，攻克“閩道之難”有效服務(wù)了經(jīng)濟(jì)社會提速發(fā)展。

比如曾經(jīng)的閩東寧德�！伴}東老少邊，公路繞山邊。鐵路沾點邊，坐車一路顛�！闭勂疬^去的交通，閩東人無限感慨。地?zé)o三尺平，交通曾是寧德發(fā)展最大的瓶頸，從寧德去省會福州要花4個多小時。

再比如曾經(jīng)的老區(qū)蘇區(qū)龍巖。重重山巒彼時是老區(qū)人民走向世界、走向開放的道道屏障。

“要推進(jìn)老區(qū)蘇區(qū)全面振興，傾力支持老區(qū)蘇區(qū)特色產(chǎn)業(yè)提升、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)保障等。”習(xí)近平總書記強調(diào)。

如今的寧德，早已發(fā)生了翻天覆地的變化，交通便利，經(jīng)濟(jì)保持高位增長、質(zhì)效提升的良好態(tài)勢；如今的龍巖，早已不是過去的面貌，現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)快馬加鞭中，進(jìn)一步拓寬了對外開放的通道，奮力譜寫老區(qū)蘇區(qū)鄉(xiāng)村振興“樣板”。

路通了，城市“朋友圈”越擴(kuò)越大；路通了，經(jīng)濟(jì)線更有活力。

閩道，還在延伸。未來五年，福建人可以期待，路更長、網(wǎng)更密、時更快的“211”交通圈生活。

 

注釋：“211”交通圈，指福建各設(shè)區(qū)市間2小時通達(dá)，福州、廈漳泉兩大都市圈1小時通勤，設(shè)區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時基本覆蓋。

 

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