對話福建省高速公路學(xué)會副會長邱榕木：《中國路姐》的創(chuàng)作

作家邱榕木。政東攝

福建高速公路從無到有、從少到多的過程背后，少不了有一群默默支持、奉獻(xiàn)著的交通人。而這些人里面有著這樣一位交通文化人——邱榕木先生。邱榕木先生是一名路橋高級工程師，他長期從事交通、公路、城建部門技術(shù)及管理工作。工作43年時間里，他將自己的心血和精力全部都融入了高速公路建設(shè)。在繁忙公務(wù)之余，文學(xué)創(chuàng)作于他也是興趣愛好，他筆耕不輟，連續(xù)出版了多部文學(xué)作品，還創(chuàng)作了以他所從事的高速公路事業(yè)為主要創(chuàng)作題材的長篇小說《中國路姐》。

提問：說到《中國路姐》，“路姐”這兩個字又是怎么來的呢？您又是為什么想寫這本小說呢？

邱榕木：是因?yàn)槲铱吹搅�，或者說我讀懂了，這些女收費(fèi)員她們的一些狀況，我認(rèn)為高速公路的這些收費(fèi)員在窗口上值班的時候，經(jīng)常碰到收費(fèi)員，都是要么就是“同志”，要么就是“誒”、要么就是“小姐”，要么就是“哦”，就是沒有一個統(tǒng)一的稱呼�；蛘呤菦]有一個被人尊敬的叫法，那么我就在想，既然天上飛的那些乘務(wù)員，大家都有個“空姐”的這樣的一個昵稱，高速收費(fèi)員能不能也有個昵稱呢？我是按照昵稱這個角度來想的，后來我就想了好幾個名字，想來想去就集中到兩個，一是“路姐”，二是“路妹”。我就用這兩個名稱來去征求女收費(fèi)員的她們的意見，聽聽她們的想法。女收費(fèi)員們很喜歡“路姐”，她們說被人家叫“姐”會更有自信，更能夠代表她們的這種心情，而叫“路妹”，好像少了點(diǎn)什么。我也很贊同，就將“路姐”定下來了。

“路姐”當(dāng)初是高速公路女收費(fèi)員這個群體的一個尊稱，或者說昵稱，但現(xiàn)在“中國路姐”已經(jīng)被演繹成一種愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)的精神，一說到“路姐”，大家很尊敬，一種尊敬的心情油然而生。一說到“路姐”，大家都知道，這就是高速公路女收費(fèi)員的代表。

邱榕木（右二）與路姐們。政東攝

《中國路姐》是把高速公路收費(fèi)員們身上發(fā)生的事情、故事，通過小說的反映出來。這些“路姐”在收費(fèi)隊(duì)伍中人數(shù)非常多，她們的事情也真實(shí)存在，僅僅在情節(jié)上有些小虛構(gòu)。《中國路姐》是有說服力的，好多同志看完以后覺得好像看到了自己的模樣，甚至有些同志看完以后覺得就是發(fā)生在身邊的事。

“路姐”精神最集中的體現(xiàn)就是愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)、兢兢業(yè)業(yè)。愛崗敬業(yè)就是她們既然站到了這種三尺的崗?fù)ぎ?dāng)中，她們代表著高速公路的形象，代表著交通人的形象展現(xiàn)給社會。不管是收費(fèi)也好，在服務(wù)區(qū)工作的女職工也好，或者是其他工作崗位，在路上工作，她們都有這種精神，愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)。她們吃苦耐勞，在偏遠(yuǎn)的地方工作生活，勞動強(qiáng)度很大，每天三班倒，八個小時一班非常辛苦。她們喝水、上個衛(wèi)生間都很困難。所以我想為她們呼喊，為她們做一些宣傳，讓社會了解她們，讓人們知道收費(fèi)員的甜酸苦辣，就是甜很少，苦辣很多。出于這種想法我才寫下《中國路姐》這本小說。