微評:一句:“是通病 無法解決” 廠商兩年內(nèi)始終無回復。福特?怂管嚿矶秳拥氖录幚砭筒涣肆酥。廠家這樣漠然的態(tài)度令消費者心灰意冷。中國車主維權為何如此艱難,?怂沟呐鈴暮味鴣?
?怂苟秳 廠家不予理睬
北京的董先生的?怂故窃2011年購買的1.8L手動舒適版。買車后不久,就發(fā)現(xiàn)車輛在2擋和3擋狀態(tài)下,加速時車身會發(fā)生嚴重的左右抖動。“車輛加速過程中,每當車輛轉(zhuǎn)超過1800轉(zhuǎn)/分鐘-2000轉(zhuǎn)/分鐘時,車身就會發(fā)生明顯的橫向抖動,”這樣的抖動現(xiàn)象非常普遍!【詳細】
車主維權兩年,毫無結果
兩年里,車主群的人數(shù)在不斷壯大,從最開始的幾十人,到目前已經(jīng)發(fā)展成1000余人。“這兩年來的時間里,車主們不斷地在各大網(wǎng)站的論壇里發(fā)帖、與廠商聯(lián)系、與4S店溝通,但是最終的結果都是不了了之!睗系膹埾壬嬖V記者,他同時也是?怂管囍鱍Q群的發(fā)起人一,“另外,維權過程中最大的難題是申訴無門,4S店解決不了,廠家不予理睬,銷協(xié)也不管。目前找不到一個有效的監(jiān)管部門能夠解決問題!【詳細】
微評:價值90余萬元購買的新寶馬不僅剛買月余便毛病不斷,送修期間還在4S店遭遇撞車事故,隨即該車貶值約26萬,試問如此大的損失豈是3萬元代金券能夠賠償?shù)牧说模?/p>
微評:smart是德國戴姆勒集團與瑞士斯沃琪(Swatch)手表聯(lián)合打造的微型車品牌,沖其高端知名度和品牌信譽度獲得廣大消費者的認可購買。殊不知如此嚴謹?shù)漠a(chǎn)品卻在中國陷入了質(zhì)量安全門,這是在嘲諷誰,又是誰的恥辱?
微評:新婚添車買卡宴,不想高速途中發(fā)動機泄漏狂抖,車主失望維權,過程漫長而遭遇扯皮。在中國,維權的成本太高,在耗費大量的時間跟精力之后仍然看不到成功的希望。
微評:遮風擋雨的汽車現(xiàn)如今變脆弱不堪,車漆爆裂車身底盤生銹,如此不過硬的產(chǎn)品品質(zhì)讓消費者如何能安心放心的購買!這樣的國產(chǎn)車拿什么去取信消費者,又如何談得上發(fā)展壯大,走向國際市場與“洋汽車”競爭抗衡?
本期上“黑榜”的是五家汽車品牌公司。它們無不標榜注重質(zhì)量和服務,可現(xiàn)實中并沒有兌現(xiàn)對客戶的承諾。它們從社會賺走了大量利潤,本該承擔起相應的社會責任,自覺維護消費者合法權益才是。遺憾的是,它們不但沒有這樣行事,反而以與其品牌形象不相符的手段侵害消費者切身利益。這提醒我們:創(chuàng)造和諧的消費環(huán)境,不能單純寄望于商家自律,更需要強化職能部門的監(jiān)管、媒體的輿論監(jiān)督以及廣大消費者的群眾監(jiān)督。
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